Mercedes W210 E55 AMG teszt - a csúcs PÁPASZEMES!

159534
236
6237
16.07.2020
Draskovics Andris

Draskovics Andris

22069465
119000
207
28.06.2013
HU
Описание видео:

Ha támogatnád a munkámat, és értesülnél bővebb információkról a tartalmakkal kapcsolatban, csatlakozz a csatornatagsághoz: 🤍🤍youtube.com/channel/UC_qjsyBmS4sViRMMERAxl2g/join Köszönöm, ha segítesz ezzel fenntarthatóan működtetni a független tartalomkészítést! Megtalálsz Instagramon: 🤍🤍instagram.com/draskovicsandris Köszönet az autóért Ádámnak! Üzleti megkeresésekhez, valamint ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni: andris98.yt🤍gmail.com

Кадры из видео
Mercedes W210 E55 AMG teszt - a csúcs PÁPASZEMES!
Mercedes W210 E55 AMG teszt - a csúcs PÁPASZEMES!
Mercedes W210 E55 AMG teszt - a csúcs PÁPASZEMES!
Mercedes W210 E55 AMG teszt - a csúcs PÁPASZEMES!
Тэги из видео
Комментарии пользователей:
Müller Zoltán
2021-11-07 16:37:30

UYGRPGobVG8&t=5m15s 5:15 Fos telefon :)

István Kiss
2021-10-24 17:36:06

Zöldsèges merci

Titok Titok
2021-09-27 15:15:56

Cigány merci!!😁

# Lzflow
2021-09-11 00:13:00

youtube.com/results?search_query=%23draskovics #Draskovics andris.
Legyen merci c 180 w203 rol is vidi

Csaba Ohr
2021-09-06 16:43:19

Andris legyen egy c63 AMG is

Borillka Géza
2021-08-05 21:45:21

hát a video nem lenne rossz de konkrétan a lényeg nem jön le a nézöknek:
1. m113 as motorkod az utolso és valaha gyártott elnyühetetlen motor.
Ugyanezt szerelték késöbb 2001 töl az e320 ill. e500 as ba dupla gyertyával.
Az utána következö 5.5 ös e550 m276 os motorkoddal tele volt konstrukcios hibákkal, a 7 sebességes váltorol nem is beszélve és a 0-200 as gyorsulást 387 le ellenére nem tudta 18 mp alá vinni, mig a w210 e55 a maga 354 le (nem 347 amit a videoban emlitettél. 347 le a sima e50 w210 5.0 v8) 0-200 16 mp és a 300 at bármikor játszva eléri.
Az m276 e550 egy igazi visszalépés volt már csak a technikai paramétereket is tekintve: w210 e55 357 le, 530 nm
w211 e550 387 le, 530 nm
A w211 e550 softveres optimalizálással 420 le bol tudja a 0-200 at 16 mp alatt hozni. Amugy nézzünk meg egy e63 as m156 a maga 513 le val: 0-200 15 mp
Konkrétan: + 155 le és 1 mp külömbség.
Megjegyezném ez a motor kapott 2003 ban 1 kompresszort w211 e55 és 476 le vel a korszak legütösebb paripája volt. Mai napig nem ritka a 600-800le belölük és birják a kiképzést.
A másik rossz hasonlat az m5 ös bmw vel: 357le vs. 400 le és azonos 0-200 as tempo. Az m5 komfortját pedig inkább 1 butorszállitohoz lehet hasonlitani de semmiképp sem egy e osztályhoz.
A leg orbitálisabb butaságvolt a dizeles bemondás a video végén. Melyik gyárto gyárt olyan dizelt ami feltudja venni egy e55 amg vel a versenyt??? Semelyik. Bmw m5d helyel, közzel 4 turboval és garantált motorkárral. 200 fölött pedig az is halott giliszta... Papiron jol mutatnak a launch kontrolos kamu értékek amiket mérö padokon vagy ragasztott pályán mérnek...
A valoság az aszfalton van. Egy V8 nak nem kell launch kontroll és 4000 es alapjárat hogy 0-100 5mp alatt meg legyen. Csak a 8, 10, 12 hengeresek tudnak olyan vehemenciával megindulni mint semmijen dizel ferrari...tapasztalat.
Vajon miért v8 biturbokkal gyártják az összes prémium csucskategoriás autokat? M5,M6, E63,S65, Rs6,S8,SQ8...
A mercedes nem sporolás miatt kezdett roszabb minöségben gyártani konkrétan 1995 töl hanem a fogyaszto piac gerjesztése miatt. Az nem jövedelmezö ha 1 auto 30 évig simán elketyeg...
A videoban a fehér auto pont rossz példa volt a rozsdára mert a fehér szinre a 30 év garancia sem volt érvényes (olvass utána). Más szinben ha 30 évig hivatalos mercedes szervizbe hordtad az autot ázrozsdásodást garanciába csinálták. Ugyanugy mint a késöbbi w211 es szériában pl. az sbc féket.

Csaba Pail
2021-07-13 13:09:32

UYGRPGobVG8&t=5m17s 5:17

Laliteszt
2021-07-06 21:08:17

A 210 egy utazó autó. Motortól függetlenül nyugalomra és a világ letojására tanít meg. Nekem egy 98-as 200CDi van. A legpocsékabb állapotból hoztam vissza az életbe. A kasznin kívül lassan nincs mit csinálni már rajta így két év után. Persze az árának a kétszeresét ráköltöttem. És még megenne fél misit lazán. Viszont már most kezd olyan lenni, hogy alapjáraton bent ülve a mercis karórám hangosabban ketyeg, mint a dízelmotor :D Azthiszem ez sokat elmond. Az E55 és társa vagy az E73 ami Brabus 73 volt, és még van is, az egyet mond az úton. Takarodj előlem :D És nincs kérdés.

Rózsa Krafft
2021-07-02 01:41:55

(Nem, ez csak anyukám fiókja elfelejtettem átlépniaz enyémbe) UYGRPGobVG8&t=5m17s 5:17 fos telefon? XD

judit lang
2021-06-29 10:27:19

Uristen milyen dràga lehetett vajon ez az E 55 AMG újanon Magyarországon 1999-ben?
Egy CLK 320 V6 cabrioja 218 lóerövel Magyarországon újanon 1999-ben 16.000.000 forint volt akkor ez mennyi lehetett?

# Lzflow
2021-05-01 18:18:45

Szia legyen merci c180 classic w203 rol vidi

Ferenc Horvath
2021-04-28 22:13:05

mi romák kereklámpásnak hívjuk😂🤙🏾

Botond Ádám
2021-04-28 20:52:55

Azért rozsdásodnak annyira mert vízbázisú festékkel voltak lefújva

Medve Kristóf
2021-03-29 17:20:21

Jók ezek a mercik de ma már cigányautók

Dániel Pápai
2021-02-05 19:06:08

Szia, lesz majd Fiat seichento-ról videó? 😁

Bene Lorand
2021-01-06 09:42:00

Valaki tudna adni egy árat , hogy körűlbelül mennyibe kerűl az autó éves futtatása? (Üzemanyag használat meg karbantartás nem érdekel)
A 476 Lovas 2003-2006 érdekelne a legjobban

Tesa
2020-11-25 08:37:35

Amgé😂😂😂miért nem mondod angolosan? Így elég gáz hogy áemgé🤣🤣🤣🤣🤣

Pocok Jozsef
2020-11-13 08:39:41

Kell. Retro. Örök mosoly.

Dániel András
2020-10-02 19:24:10

3.2 V6-os W210-emet hajtom, lassan 3 éve. Még a rozsdát is szeretem rajta...

Что ищут прямо сейчас
Dapur Nana's питание богомола Danza Danny Shark Danmark Danilo Zanna Danilo Medina Danielle C. Ryan Daniela iliescu Daniela Iliescu Daniel Ricciardo Daniel Padilla Dangerous Philippines Dangerous Mindanao Daneliya микроволновка угловой в воде Dancehall Dance pop (Musical Genre) Dance
Похожие видео
03.11.2019
BMW E38 740iL teszt - a Szállító hetes

BMW E38 740iL teszt - a Szállító hetes

14.07.2022
Mercedes W210: Pre vs Post Facelift

Mercedes W210: Pre vs Post Facelift

10.08.2020
BMW E92 M3 teszt - a V8-as M3, amilyen több nem lesz

BMW E92 M3 teszt - a V8-as M3, amilyen több nem lesz

15.09.2020
Chevrolet Corvette C2 teszt (1967) - ez félelmetesen nyers

Chevrolet Corvette C2 teszt (1967) - ez félelmetesen nyers

07.10.2021
w210 om606 full exhaust and burnout

w210 om606 full exhaust and burnout

13.03.2020
A legdurvább dízelek: Audi V12 TDI és Volkswagen V10 TDI

A legdurvább dízelek: Audi V12 TDI és Volkswagen V10 TDI

13.11.2018
How expensive was it to own a Mercedes SL 55 AMG?

How expensive was it to own a Mercedes SL 55 AMG?

17.02.2020
Mercedes-Benz E270 CDI W211 teszt (2003) - Alapjárat

Mercedes-Benz E270 CDI W211 teszt (2003) - Alapjárat

01.03.2020
Audi A8 L 3.0 TDI használtteszt - pénztemető, vagy a

Audi A8 L 3.0 TDI használtteszt - pénztemető, vagy a "luxus" ára?

07.08.2022
Alfa Giulia Veloce 280LE használtteszt: Ez hiányozni fog

Alfa Giulia Veloce 280LE használtteszt: Ez hiányozni fog

01.10.2020
Mercedes-Benz E-Class E430 W210 Lorinser TOP SPEED DRIVE ON GERMAN AUTOBAHN 🏎

Mercedes-Benz E-Class E430 W210 Lorinser TOP SPEED DRIVE ON GERMAN AUTOBAHN 🏎

23.11.2020
SAAB 900 Turbo teszt - a különc svéd legenda

SAAB 900 Turbo teszt - a különc svéd legenda

04.08.2021
Mercedes E280 W280 Magnaflow Exhaust

Mercedes E280 W280 Magnaflow Exhaust

06.12.2019
Toyota Celica TS teszt -a halálba forgó szívómotor

Toyota Celica TS teszt -a halálba forgó szívómotor

07.02.2021
Peugeot 205 1.6 GTi teszt - a tökéletes HOT HATCH

Peugeot 205 1.6 GTi teszt - a tökéletes HOT HATCH

07.05.2021
Az autózás csúcsa - Mercedes S-osztály Totalcar teszt

Az autózás csúcsa - Mercedes S-osztály Totalcar teszt