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NISSAN FAIRLADAYＺ Proto Spec ↓↓↓車選びドットコムで愛車の買取相場を調べる↓↓↓ 🤍 全長×全幅×全高：4380×1845×1315mm ホイールベース：2550mm 型式：VR30DDTT エンジン：3.0L V型6気筒ツインターボ 最高出力：405PS/6400rpm 最大トルク：475Nm/1600~5600rpm トランスミッション：6MT/9M-ATx 駆動方式：FR 車両価格：696万6300円（税込） #日産 #新型フェアレディZ #フェアレディZ LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！ 🤍 YouTubeチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ 🤍 LOVECARS!ツイッター↓ 🤍 河口まなぶ・ツイッター↓ 🤍 LOVECARS!Facebook Page↓ 🤍 LOVECARS!Facebook公開ページ↓ 🤍
日産のスポーツカー、新型フェアレディZを買う？実際にカタログを見ながら説明します。 グレードやカラー、オプションは？新車の見積もりも大公開！一体いくらになったのか？ グレード別の違い(装備、6MT・ATなど)を詳しく見てみましょう。 新たにノブレッセのデモカーとして仲間入りするZ、今後の動画もお楽しみに♪ 【チャプター】 0:00 オープニング 0:19 早速…？ 0:25 日産ディーラー到着 0:32 GT-R nismo 2022年モデル 0:55 店内へ 2:23 カタログをチェック 4:10 グレードの違いは？ 12:49 購入する車両は… 13:20 乗り出し価格は？見積書チェック 15:33 本当に買う？買わない？ 16:04 社長がまさかの… ●MUSIC1: 🤍
ついに日本版フェアレディZ発売になります！夏に登場！価格は524万円〜！スペック、グレードなど、すべてわかりました！全部公開最新情報となります！ 落ち目の車とバイクチャンネルをどうか応援よろしくお願いします！笑 悪魔のZの復活！フェアレディZ市販バージョンがついに公開！コレですべてわかった！爆売れ確定のカッコ良さ！スペックも文句なし！最後のガソリンFRスポーツカー。買うとしたらローンかな、、、笑笑 4380×1845×1315mm ホイールベースは2550mm パワーユニットはV型6気筒3.0リッターツインターボ 最高出力は298kW（405PS）/6400rpm、最大トルクは475Nm（48.4kfgm）/1600-5600rpm 特別仕様車「Proto Spec」の価格696万6300円 湾岸ミッドナイトという漫画の主人公の愛車。カラーリングといい デザインといい素晴らしい 旧車ブームでレトロ系のデザインを参考にしたのは大正解 頭文字Dの86への反逆は考えすぎだろうか？ 86も負けじとZ発表前日に86のアメリカでの価格を公開して牽制してきた 価格は違えどライバルになるかも知れない？ FR、ガソリンエンジン、最後の日産VS TOYOTAのスポーツカー対決となるかも知れない？ ついに姿をあらわしたZ！ コレがファイナルZか？ 写真引用公式NISSAN HP 🤍 FAIRLADY Z 【速報】フェアレディZの完全復活！爆売れ確定と言える理由 🤍 プロトスペック 写真引用公式NISSANニュース🤍 写真引用公式フェアレディZ HP 🤍 #フェアレディZ #価格 #発売日
2022年夏発売予定の日産「新型フェアレディZ」の全グレードの 価格が発表されました。この価格を安いとみるか高いとみるか。 皆さんはどう思いますか？？ いつもご視聴ありがとうございます コメント・チャンネル登録よろしくお願いします。
新型フェアレディZを見に東京オートサロンに行きました！開発者の方々の色んな話も伺えたし、新型ZのDEMO RUNも見れて大満足でした、是非ゆる〜くご視聴下さい ●チャンネルグッズ販売サイト 🤍 ★ テンダラー浜本 Twitter 🤍 ★ ゆる〜くVINTAGE CAR LIFE インスタグラム 🤍 #nissan #fairladyz #datsun
世界が注目する 日産 新型フェアレディZ 。その 量産試作車 が 東京オートサロン に登場。 ドリフト 含めた 全開走行 で ピストン西沢 が インプレッション 。唯一 新型Z を全開にした男が、その 走行性能 含めた 最新情報 を10分でお伝えする。 ◆ピストン西沢YouTube動画はコチラから↓ 【ど迫力煙幕ドリフト】 🤍 【CPS田村宏志氏開発インタビュー】 🤍 【インパネ、内装など新旧Z比較】 🤍 面白かったらTWEETしてね! If it's fun plz TWEET! #VOPT ※動画内の情報は当時のものです 火曜・金曜：新作公開 月曜・木曜：旧作をUP!! Tue,Fri : New movie Mon,Thu : Classic movie Update!! 公式Twitter 🤍 公式Facebook 🤍 公式Instagram 🤍 公式TikTok 🤍 WEB OPTION 🤍 ※著作権上の都合により、音声が無い・小さい場合があります。予めご了承ください。 世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ D1 Grand Prix Series Official Web Site 🤍 ・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ・乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に、法律で罰せられます。絶対に真似しないで下さい。
➡︎日産自動車株式会社は、2022年4月25日、新型「フェアレディZ」の全グレードの価格を発表しました。 今回は、最上級のSTグレードのスペック、見積書を紹介。 FAIRLADY Z 524万1500円 Version T（9速AT） 568万7000円 Version S（6速MT） 606万3200円 Version ST 646万2500円 Proto Spec 696万6300円 ★チャンネル登録はこちら 🤍
東京オートサロン2022で日本仕様が発表される新型フェアレディ Z。 これまでの情報からどのグレード、どのボディカラーを買うかをお話します♪ 視聴者参加型タイムアタックイベント【FINAL GEAR Challenge 2022】開催中♪ 🤍 ・レギュレーション（クラス分け）について 「排気量」と「チューニングレベル」の組み合わせでクラスを分けることとする 「排気量」によるクラス分け 0.6クラス： ～660㏄ 1.0クラス：～1000㏄ 1.5クラス：～1500㏄ 1.8クラス：～1800㏄ 2.0クラス：～2000㏄ 2.5クラス：～2500㏄ （～2500㏄以降、500CC毎にクラス分け） ※ ターボチャージャーやスーパーチャージャーが装着されている車両は 排気量にターボ係数 1.7を掛けること ※ ロータリーエンジン搭載車両は排気量にロータリー係数 1.5を掛けること ※ VTECエンジン搭載車両は排気量にVTEC係数 1.1を掛けること ※ エンジンスワップ車両は排気量にスワップ係数 1.2を掛けること 「チューニングレベル」によるクラス分け Aクラス：改造無制限 Bクラス：エキマニ装着、ECU書き換え車両 Cクラス：ファイナルギア変更、LSD、GTウイング装着車両 Dクラス：車高調、社外マフラー、社外エアロ（GTウイング除く）装着車両 Eクラス：純正オプションやワークスチューニングメーカーのローダウンサス、 エアロ（GTウイング除く）、マフラー装着車両 タイヤは純正タイヤのみとする ※ 86 14R-60、BRZ STI tSは Cクラスとする ※ 86レーシング、86 GR＆GR Sports、BRZ STI Sportsは Dクラスとする ※ ロードスター NR-Aは Dクラスとする ※ 下記のタイヤは Aクラス以外の使用を認めない BS：RE-11S、RE-12D（TYPE A）、RE-07D YH：A048、A050、A052 DL：03G、02G、D93J、βシリーズ、94Rシリーズ （なお、上記以外のタイヤでも Aクラス以外の使用を認めない場合がある） ※ 86フランケンのクラスは？ 「排気量」 ＝ 1990㏄ ＝ 2.0クラス 「チューニングレベル」＝Bクラス ＋ RE-12D TYPE A ＝ Aクラス 「排気量」＋「チューニングレベル」＝ 2.0Aクラス ・参加方法について 好きなサーキットを走って公式ラップタイム表を入手し、走行車両と 公式ラップタイム表の写真と一緒に「お名前（HN可）、車種、型式、 走行場所（サーキット名）、チューニング内容（タイヤの銘柄を含む）、 参加クラス（自己申告）」を＜ar-ask🤍arrows-japan.com＞に送ってください♪ ・ランキング発表について 適宜、【FINAL GEAR】の動画内で発表します♪ ＜サブチャンネル始めました♪＞ ※【2nd GEAR】FINAL GEAR サブチャンネル 🤍 ＜チャンネルメンバーシップ始めました♪＞ ※ ご登録いただくと、自主規制音なしの動画（2020/09/22以降）をご覧いただけるなどの特典がございます♪ 🤍 ※ iPhone（Safari,Chrome）でご覧の方はこちらからご登録ください。 🤍 ※ お支払方法についてはこちらでご確認ください♪ 🤍 【FINAL GEAR】は、クルマ遊びに関する動画チャンネルです♪ クルマ好きな方は是非チャンネル登録をお願いいたします♪ ＃新型フェアレディＺ＃東京オートサロン
4/25正式にリリースされた新型フェアレディZ。 本体価格は以前のリーク情報通りでした。 メーカーオプションについても事前の情報通り、BOSEセットのみ。 今回はディーラーオプションとその価格。 早くもNISMOからマフラーとブレーキパッドが発売されます。 0:00 オープニング 0:06 車両価格 0:27 シート形状の違い 1:10 ディーラーオプションと価格 2:43 NISMO 3:37 カタログ外 南房総でのロードバイクライフをお送りします。ロードバイクで速く走れるように、知恵を絞って練習中。
日産新型フェアレディZの価格が先ごろ発表され、今夏に発売予定となりました。価格は524万1500円～696万6300円。日産新型フェアレディZ 🤍 #日産 #新型フェアレディZ #フェアレディZ
▼チャンネル登録はコチラから 🤍 ※過去の動画の総集編になります 【動画内容】 フェアレディZのカタログを見ながら 総集編をお届けします ▼ツイッターとインスタグラム Twitter： 🤍 Instagram： 🤍 【使用楽曲配信元】 サイト名 : 騒音のない世界 管理者 : beco URL : 🤍 E-mail : beco.noiseless🤍gmail.com #神奈川日産 #フェアレディZ #本日発表
TOKYO MXにて11月1日より放送を開始した「テリー土屋のくるまの話」 この番組は、毎回、車業界に関わる方をゲストに招き、業界の裏側や奥深～い車の世界をたっぷり語ってもらう車好きのためのトーク番組です！ テリーさんも土屋さんもびっくりの新型Zがまさかのスタジオに登場！ オートサロンではなかなかじっくり見ることができませんでしたが、やはりこの車とんでもないです。 あまり見ることのできない新型Zをぜひ皆さんご覧ください！ 番組Youtubeでは毎回放送に乗らなかったくるまの話やアーカイブディレクターズカットを投稿予定です！ #土屋圭市 #テリー伊藤 #新型Z #フェアレディZ #新車 #Zのこだわりはお尻 #Zが帰ってきた #今欲しい一台 #NISSAN #くるまの話 #AHEAD #チューニングカー #TOKYOMX #テレビ #ドライブ 番組TIKTOKもぜひご覧ください！ 🤍 TOKYOMXにて放送中 【テリー土屋のくるまの話】 毎週月曜日26時35分〜放送中 番組公式HP https://くるまの話.com 番組公式twitter 🤍 【遊戯配信】 毎週水曜日夜9時25分〜放送中 番組公式HP 🤍 番組公式twitter 🤍 遊戯配信公式インスタグラム 🤍 【ザ∙峠 〜DRIFT KING 1980〜】 App Store、Google Playにて絶賛配信中 アプリ公式HP 🤍 アプリ公式twitter 🤍 チャンネル登録はこちら 🤍 『DKアソシエイション』とは 車文化の魅力を最大限に引き出し、さらに新しい価値を付与していく。 そんな目標を持ったメンバーがあつまり、DKアソシエイションは自動車業界をもっと面白くしていきます。 DKアソシエイション公式HP 🤍 DKアソシエイション公式Twitter 🤍 #ROOTS #土屋圭市
前回の「新型フェアレディZ 車両重量の謎を解け！ベースグレードは他より10kg軽量！？」🤍 で、さまざまな推測をいただきました。特に海外勢は、旧型をバラして重量測定している人までいた。 有力な回答として、ブレーキローターの重さが違う、とか、防音・防振対策が違う、とかありました。レースベースで買う人なら、交換する部品や、外す部品は初めからついていない方が有利じゃね？と思ってこのベースグレードの重量問題を考え始めました。（自分はレースしないですけど） が、ふと気づいたのが、カタログ重量は全て下一桁がゼロ、であること。 ん？四捨五入されてるのか？？？だとしたら、カタログ重量と実重量には差が出てくるのでこれが原因？計算してみると（動画で解説しています）確かにあり得た。 で、日産に電話して確認してみると・・・ 南房総でのロードバイクライフをお送りします。ロードバイクで速く走れるように、知恵を絞って練習中。
すでにオーダー結構有りとの噂も・・・ 公式HP 🤍 チャンネル登録お願いします。 🤍 #フェアレディZ#日産#新型 ≪twitter≫ 🤍
チャンネル登録はコチラから 🤍 【動画内容】 今回はたけうちの新型Zレビュー 最終の運転席編です。 ぜひお楽しみください！ ▼ツイッターとインスタグラム Twitter： 🤍 Instagram： 🤍 【使用楽曲配信元】 サイト名 : 騒音のない世界 管理者 : beco URL : 🤍 E-mail : beco.noiseless🤍gmail.com #神奈川日産 #新型フェアレディZ #フェアレディZ
▼チャンネル登録はコチラから 🤍 【動画内容】 東京オートサロン2022で展示されています 日産フェアレディZの内装/外装のレビューです ▼ツイッターとインスタグラム Twitter： 🤍 Instagram： 🤍 【使用楽曲配信元】 サイト名 : 騒音のない世界 管理者 : beco URL : 🤍 E-mail : beco.noiseless🤍gmail.com #フェアレディZ #東京オートサロン #2022
フェアレディZのユーザーレビューを見たい方はこちら！ 🤍 日産 フェアレディZ 6代目/2008.12.1 発売 一部改良/2017.7.6 ■チャプターリスト 0:00 イントロ 0:15 概要 0:46 価格 1:26 燃料＆燃費 2:14 運転支援システム 2:38 エクステリア 3:26 インテリア 4:20 使い勝手 5:16 走行性能 6:11 まとめ 6:38 スペック #フェアレディZ #FAIRLADYZ #Nissan
世界中で大注目の次期型フェアレディＺ。その内容を知るには型式が同じ現行モデルを見るのが一番！ というわけで接してきたのですが、これ……想定外にいいんですが - 内外出版社の自動車雑誌『月刊 自家用車』の動画チャンネルです。定期的に新車情報をアップしていきまーす 月刊自家用車 🤍
新型フェアレディZの最低乗り出し金額とは？ さらに、いつ納車されるのか？衝撃の事実がここに！
日産 フェアレディZ ニスモ 【試乗】 スポーツカーといった Z !! 古き良きスポーツの世界観がたまらない!! エンジンもチューニングもキマってます!! 〜内外装のレポートはコチラから👇〜 🤍 Test Car：FAIRLADY Z NISMO 6MT 価格：¥6,409,700 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,330×1,870×1,315×2,550mm 車両重量：1,540kg 駆動方式：FR 動力源：3.7ℓV型6気筒エンジン 最大出力：261kW(355ps)/7,400rpm 最大トルク：374Nm/5,200rpm 一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？ ぜひ最後までご覧ください。 ※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。 ※一部音声や走行音などを加工して収録しています。 ★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。 ★ホンネトークの2ndチャンネルも是非 🤍 ★お仕事のご相談、ご用命は mail🤍cosmicpowers.co.jp まで。 ★facebook 🤍 ★instagram 🤍 ★Twitter 🤍 ★みんカラ（ブログ） 🤍 #フェアレディZ #Zニスモ #フェアレディZニスモ
インカー映像ありの完全版はこちら 🤍 世界初新型フェアレディzアクセル全開で乗ってみた。タイヤスモークモーモーで笑この動画の中でデフオイルクーラー装着になっていますが、デフ油温計でした。訂正します。
GT7が発売されたということで。キャプチャーボードのテストも兼ねてマス。 使用キャプチャーボード 🤍 他のカスタム解説動画はこちら。 🤍 ゲーム配信はこちらのサブCh.でやっていきます。ぜひ。 🤍 新型Zのエアロをデザインしてみた動画 🤍 ↓メンバーシップ詳細はこちらから。限定動画盛りだくさんなので是非。 🤍 ↓公式キャラ「クマパンダ」のLINEスタンプ 🤍 ↓オリジナルグッズショップ 🤍 ●使用ソフト/PCなど ➡️MacbookPro 13inch(もうMacから抜け出せまてん): 🤍 ➡️XP-Pen Artist12(格安液タブ.それなりに良いです): 🤍 ➡️10年前の格安モニター(TOSHIBA) ➡️Photoshop #フェアレディZ #新型Z #デザイン #レビュー #カーデザイン #解説 #新型 #日産パビリオン #Nissan #日産 #400Z #Z35 #グランツーリスモ7 #Granturismo7 #GT7
【最後のNAエンジン？】土屋圭市 が 日産 フェアレディZ Z34 を 沢すみれ と徹底解説！！新型Zは、ターボ？最後のNAエンジンを ドリキンが徹底チェック！ 今回の車選びドットコムは、土屋圭市 が 日産 フェアレディZ Z34 を 沢すみれ と徹底解説！！新型Zは、ターボ？とのことで、最後のNAエンジンかも知れない、Z34を久々にドリキンが徹底チェックです！！ 日産 フェアレディZ ボディサイズ：全長×全幅×全高4260×1845×1315mm ホイールベース：2550mm 車重：1540kg 駆動方式：FR エンジン：3.7リッターV6 DOHC 24バルブ トランスミッション：7AT 最高出力：247kW（336PS）/7000rpm 最大トルク：365N・m（37.2kgf・m）/5200rpm 土屋圭市さんのオフィシャルマスクはこちらから！ 🤍 車選びドットコム 【公式】 毎週火曜日・木曜日19時更新！ 出演：土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント ※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！ 「欲しいクルマが、きっとみつかる」車選びドットコムから中古車をチェックしてみよう！👇 🤍 車選びドットコムの公式Twitterはこちらから！ 🤍 運営元：株式会社ファブリカコミュニケーションズ 🤍 #日産#フェアレディZ#土屋圭市
今回は「Nissan フェアレディZ Z35の最新情報」をゆっくり解説。 根強い人気のフェアレディZがついに復活しました！ 高すぎると話題になっていますが、実際のところはどうなんでしょうか？ 【目次】 00:27 【フェアレディZについて】 02:12 【新型フェアレディZについて】 02:30 【各部の紹介】 08:49 【ネット上での評価】 10:36 まとめ 【おすすめの関連動画】 【ゆっくり解説】R33 GT-Rは本当に失敗作なのか…ガチ検証 🤍 【ゆっくり解説】最近の車が高額になっている理由がヤバい 🤍 【ゆっくり解説】ジムニーはコスパ・性能も最高評価！AMG ゲレンデと対等に戦える 🤍 #ゆっくり解説 #Z35 #フェアレディZ #日産
※撮影車両は一部最終仕様と異なる場合があります。 気になるクルマをほんの少しお見せするライト版。 今回は新型日産フェアレディZをご紹介します。 撮影協力：日産自動車株式会社 #フェアレディZ #fairladyz #nissan
【フェアレディZ最後のNAエンジン?!】土屋圭市と沢すみれがフェアレディZ NISMOを徹底解説！土屋さんから不満も?! NISSAN FAIRLADY Z NISMO【試乗レビュー・車両レビュー】 今回の車選びドットコムは、次期型のフェアレディZはターボエンジンになる可能性があるということで、これは、フェアレディZ最後のNAエンジンかもしれない！と思い日産 フェアレディZ (Z34) のNISMO 仕様を持ち込みました！6速マニュアルミッションでFR、自然吸気エンジン。そして、他の車両と比べると比較的安価で手に入りやすい。。こんな車、もしかしたら、もう現れないかも？！ということで、是非、最後までご覧ください！！ 日産 フェアレディZ NISMO ボディサイズ：全長×全幅×全高4330×1870×1315mm ホイールベース：2550mm 車重：1540kg 駆動方式：FR エンジン：3.7リッターV6 DOHC 24バルブ トランスミッション：6段MT 最高出力：355PS（261kW）/7400rpm 最大トルク：374Nm（38.1kgm）/5200rpm タイヤ：（前）245/40R19 94W／（後）285/35R19 99W 燃費：8.4km/リッター（JC08モード） 価格：6,409,700円（メーカー小売価格） 日産 フェアレディZの中古車一覧はこちらから！ 🤍 車選びドットコム 【公式】 毎週火曜日・木曜日19時更新！ 出演：土屋圭市、モータージャーナリスト、女性アシスタント ※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！ 「欲しいクルマが、きっとみつかる」車選びドットコムから中古車をチェックしてみよう！👇 🤍 車選びドットコムの公式Twitterはこちらから！ 🤍 運営元：株式会社ファブリカコミュニケーションズ 🤍 #フェアレディZ #NISMO #土屋圭市
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新型フェアレディZのインテリア、そしてメーターの機能、現行zとの比較です
(無許可での画面キャプチャ等再配信はご遠慮ください) 日産ブランドセンターからからお送りするオンラインプログラム第四弾。 日産グローバル本社ギャラリー(横浜)と栃木工場から「伝統と最新技術を用いた新型フェアレディZのモノづくり」をテーマでお送りします。 伝統と最新技術という切り口での新型フェアレディZのご案内とともに、これまで栃木工場で積み重ねてきたノウハウと「ニッサンインテリジェントファクトリー」での最新の生産技術により生まれる新型フェアレディZのモノづくりをご紹介します。 また、実際に栃木工場で各工程に携わっている従業員にインタビューを行い、新型フェアレディZのモノづくり特有の工夫などもお届けします。 アンケートへのご回答のお願い 今後の運営改善のため、ご視聴いただいた方は、アンケートへのご協力をお願いいたします。 🤍 車両の詳しい情報は日産自動車WEBサイトをご覧ください。 🤍 最新のCMやスポーツ/イベントなど、日産自動車の取り組みを動画で紹介します。 まずはチャンネル登録やフォローをお願いします。 ■日産公式YouTubeチャンネル 🤍 ■日産公式Facebook 🤍 ■日産公式Twitter 🤍 ■日産公式Instagram 🤍 ■日産公式WEBサイト 🤍
00:00 start 01:01 TAMURA CPS 日産の田村CPS登場 01:26 Dレンジで走行 D MODE 9 speed automatic transmission 03:24 Mモードで走行 MT MODE 05:08 VDC CUT DRIFT ドリフトインプレ 07:14 FULL POWER DRIFT フルパワードリフト 09:17 SPORTS MODE スポーツモード 10:25 LAUNCH CONTROL ローンチコントロール 11:48 end movie 見てよし乗ってよし振り回してよし！すげ~クルマが出てきたもんだ。 今回世界で初めてフェアレディzのATに乗ってみて思った事は、とにかく細かい配慮の上にできた日産の経験と、技術の集大成であると言う感じ。とにかくスゴイの一言だ。★運転していて楽しくなる★遠くに行っても疲れない★眺めているだけでも満足できる★そして腕があればアクセルを踏み込んだ時に車がいかようにも反応する！それをこのどっしりとした重量と安定感の中でできるんだからすばらしい！クルマは軽いと反応がいいが、それがピーキーになることも多く、レーシングカーみたいな動きでは疲れるし、思い切ってやってみようとも思わない。でも新型Zは、重いがゆえにゆったり安定した動きが感じられる。勿論重すぎると今度は止まらなくなったり曲がらなかったり、色々困るけど(笑)。それをボディ、サス、タイヤのグリップ、そしてパワーで見事にバランスさせているのが新型Zということだ。車重はエンジンが大きくなった分、1600キロを超えて人間燃料オイルなどで1700キロになると思われる。ボンネット1つとってみてもかなり重いのでその辺のところはあまり期待しないでおくとしてもフロントヘビーな感じはしないので、前後の重量バランスもよさそうだ。さらに活発な動きが出せるのはアクセルの動きにすぐ反応するトルクフルなエンジンのおかげ。このエンジンはご存知の通りスカイライン400Rのエンジンがベースだが、タービン周りが大分工夫されているようだ。タービンの回転スピードが急激に落ちないようにセットされていることで、反応が良い！これがフィーリング面でも、コーナリング中のアクセルワークにも大きく関わってくる。踏めばすぐにパワーが出てくる感じはターボラグがないので、NA…それもトルクがある大排気量のNAの感じだ。さらに7000回転がレブリミッターのエンジンはフケ上りは、それほど鋭いとは言えないが、力の塊のようなイメージで、レスポンス良くクルマの姿勢をアクセルで自由自在に変えられるところが素晴らしい‼腕に覚えがある人にはこれはたまらなく楽しいと思う。ブーストは1.5は確認した。チューニングしたらブーストアップができるかどうかは不明だがそもそもこの400Rのエンジンは500馬力チューンがあるので同程度はイケるであろう。凄い時代になったもんだ。VDCはZ34から比べ大幅に進化したと言うことで、前の車はガックンガックン大きく雑な動きで、古さを隠せなかったが、新型Zの場合はそんな無粋な事は一切ない。スマートにトラクションを抜いて穏やかにテールスライドは収束する。また加減速が激しいコースなので逆にノーズダイブで、アンダーステアが出るのかと思いきや、フロントのタイヤをZ34 の245から、新型は255に拡大しているので、その容量がフロントのグリップ容量アップにそのままつながっている。タイヤは19インチはポテンザRE-007が装着されていることを確認。このタイヤは乗り心地も柔らかくフェアレディzの性格とよくマッチしている。今回のタイヤサイズはフロントが255/40 R19リアが275/35R19。 このサイスのポテンザだと、動画のように煙もくもくで使いまくったら、財布の中身もあっという煙になって消え去ってしまうだろう（笑）。西沢ももし自分で買ったら、そんなことはしません。さて、ドリフトコントロール性ですが、サスが柔らかい分荷重移動も大きめにやらないと、タイミングが合わないわけで、その荷重が乗ったあとも変に戻ってくるわけではなく、乗っかり方がなめらかというか、安定していて◎。特に特筆すべきはドリフト状態からの左右の切り替えし。よくあるナンチャッテのクルマは、リアの荷重が片方から反対側に移動するときに内輪の接地面がなくなって、いきなりオーバーからスピンする車が多い。でも、この車は全く以て安定している。どうしてかと言うと驚くことに機械式のデフが入っているのだ。それもあってなんとエンジン、ミッション、デフの油温計が標準で装着されている。他のメーターは電圧計、タービンのスピード計、その他走りに関係するメーターは山ほどあるし、インパネの中にも自分でアレンジできる様々な機能がついている。本質的にGTで乗り心地が良くスタイルも良く室内の品質も良いのだが、いざこういったアクセル全開の走りにも対応できるところが今回はめっちゃ素晴らしいのだ。室内やその他の機能については別の動画をアップする予定なのでそれを期待してください
（無許可での画面キャプチャ等配信はご遠慮ください） 新型フェアレディZ発表披露イベントの模様を配信いたします。 是非ご覧ください！ ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 最新のCMやスポーツ/イベントなど、日産自動車の取り組みを動画で紹介します。 まずはチャンネル登録やフォローをお願いします。 ■日産公式YouTubeチャンネル 🤍 ■日産公式Facebook 🤍 ■日産公式Twitter 🤍 ■日産公式Instagram 🤍 ■日産公式WEBサイト 🤍 ■新型フェアレディZ メールマガジン 🤍
いよいよ販売開始される新型フェアレディZ。 価格情報がリークされてきたので、ここから紐解く、新型Zの選び方。 46200円とはどこからきたのか？を解説しています。計算ややこしかったら途中飛ばして最後の方見てもらうと良いです。 0:00 オープニング 0:25 諸元１ 0:43 諸元２ 1:30 色価格表 3:53 グレード別装備・価格 6:51 グレード間・装備差、価格差、お得度 南房総でのロードバイクライフをお送りします。ロードバイクで速く走れるように、知恵を絞って練習中。
ついにオートサロン2022でデビューした市販版の新型フェアレディZ。発売は6月だがホントはどこが凄いのか？開発者2人に根掘り葉掘り直撃！ #Z #新型フェアレディZ #日産 #田村宏志 【チャンネル登録】 お願い致します!! 【facebook】 🤍 【instagram】 🤍 【Twitter】 🤍 🤍
「ノーマルキャリパーとサーキット向けキャリパーの違いは？」「ブッシュを捩れた状態にすればブッシュのゴム硬度を硬くしたのと同じになるか？」などの質問にお答えするQ&Aの動画です♪ 視聴者参加型タイムアタックイベント【FINAL GEAR Challenge 2022】開催中♪ 🤍 ・レギュレーション（クラス分け）について 「排気量」と「チューニングレベル」の組み合わせでクラスを分けることとする 「排気量」によるクラス分け 0.6クラス： ～660㏄ 1.0クラス：～1000㏄ 1.5クラス：～1500㏄ 1.8クラス：～1800㏄ 2.0クラス：～2000㏄ 2.5クラス：～2500㏄ （～2500㏄以降、500CC毎にクラス分け） ※ ターボチャージャーやスーパーチャージャーが装着されている車両は 排気量にターボ係数 1.7を掛けること ※ ロータリーエンジン搭載車両は排気量にロータリー係数 1.5を掛けること ※ VTECエンジン搭載車両は排気量にVTEC係数 1.1を掛けること ※ エンジンスワップ車両は排気量にスワップ係数 1.2を掛けること 「チューニングレベル」によるクラス分け Aクラス：改造無制限 Bクラス：エキマニ装着、ECU書き換え車両 Cクラス：ファイナルギア変更、LSD、GTウイング装着車両 Dクラス：車高調、社外マフラー、社外エアロ（GTウイング除く）装着車両 Eクラス：純正オプションやワークスチューニングメーカーのローダウンサス、 エアロ（GTウイング除く）、マフラー装着車両 タイヤは純正タイヤのみとする ※ 86 14R-60、BRZ STI tSは Cクラスとする ※ 86レーシング、86 GR＆GR Sports、BRZ STI Sportsは Dクラスとする ※ ロードスター NR-Aは Dクラスとする ※ 下記のタイヤは Aクラス以外の使用を認めない BS：RE-11S、RE-12D（TYPE A）、RE-07D YH：A048、A050、A052 DL：03G、02G、D93J、βシリーズ、94Rシリーズ VL：VR08GP （なお、上記以外のタイヤでも Aクラス以外の使用を認めない場合がある） ※ 86フランケンのクラスは？ 「排気量」 ＝ 1990㏄ ＝ 2.0クラス 「チューニングレベル」＝Bクラス ＋ RE-12D TYPE A ＝ Aクラス 「排気量」＋「チューニングレベル」＝ 2.0Aクラス ・参加方法について 好きなサーキットを走って公式ラップタイム表を入手し、走行車両と 公式ラップタイム表の写真と一緒に「お名前（HN可）、車種、型式、 走行場所（サーキット名）、チューニング内容（タイヤの銘柄を含む）、 参加クラス（自己申告）」を＜ar-ask🤍arrows-japan.com＞に送ってください♪ ・ランキング発表について 適宜、【FINAL GEAR】の動画内で発表します♪ ＜サブチャンネル始めました♪＞ ※【2nd GEAR】FINAL GEAR サブチャンネル 🤍 ＜チャンネルメンバーシップ始めました♪＞ ※ ご登録いただくと、自主規制音なしの動画（2020/09/22以降）をご覧いただけるなどの特典がございます♪ 🤍 ※ iPhone（Safari,Chrome）でご覧の方はこちらからご登録ください。 🤍 ※ お支払方法についてはこちらでご確認ください♪ 🤍 【FINAL GEAR】は、クルマ遊びに関する動画チャンネルです♪ クルマ好きな方は是非チャンネル登録をお願いいたします♪ ＃スタビライザー 車＃スタビライザー サーキット＃スタビライザー 車高調
歴代「FAIRLADY Z」の名車のスタイリングやカラーリングをモチーフに、熱狂的な「FAIRLADY Z」ファンに捧げる カスタマイズプロトモデルがこのたび、東京国際カスタムカーコンテスト2022 コンセプトカー部門で最優秀賞を受賞、更にグランプリを受賞しました。 ■NISSAN CUSTOMIZW2022のH Pはこちら 🤍 ■CARAVAN Mountain Base Conceptの紹介映像はこちら 🤍 ＃Nissan #TAS2022 #NissanTAS #日産TAS #日産オートサロン #FAIRLADYZCUSTOMIZEDPROTO #Z #フェアレディZ K.T ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 最新のCMやスポーツ/イベントなど、日産自動車の取り組みを動画で紹介します。 まずはチャンネル登録やフォローをお願いします。 ■日産公式YouTubeチャンネル 🤍 ■日産公式Facebook 🤍 ■日産公式Twitter 🤍 ■日産公式Instagram 🤍 ■日産公式WEBサイト 🤍
#新型フェアレディＺ 現物の右ハンドルＺ……かっこえがった…… ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ ツイッター 🤍EnthuCarGuide (ウナ丼_STRUT_エンスーCAR) インスタもやってるけど仮死状態ですよ 🤍 メール una-don🤍outlook.com
大注目の日産フェアレディZ を日産本社ギャラリーでミスフェアレディに徹底解説して頂きました!! 公式HP 🤍 デザイン解説はこちら 🤍 #フェアレディZ,#FAIRLADY,#日産 ひっそりこんなん作ってます↓ ●ＨＰ 🤍 ●twitter 🤍 ●ブログ 🤍 運営・撮影・編集 ●株式会社Wonder Creators 🤍 ●矢田部明子についてのお問い合わせはこちらにお願いします。 ●YouTubeチャンネル [SHOOT MAGIC TV] 世界的マジシャン緒川集人の超絶マジックチャンネル 🤍 [Wonder Lab SHIBUYA] ベトナムの子供達向け日本語学習チャンネル 🤍 [Wonder Lab SHIBUYA2] Wonder Creators所属クリエイターの面白動画 🤍 [見るだけでカウンセリング] プロカウンセラーが心の悩みにアドバイス 🤍
今回は「新型Z ボディカラー」「新型Z カスタム」の2本立てです♪ 視聴者参加型タイムアタックイベント【FINAL GEAR Challenge 2022】開催中♪ 🤍 ・レギュレーション（クラス分け）について 「排気量」と「チューニングレベル」の組み合わせでクラスを分けることとする 「排気量」によるクラス分け 0.6クラス： ～660㏄ 1.0クラス：～1000㏄ 1.5クラス：～1500㏄ 1.8クラス：～1800㏄ 2.0クラス：～2000㏄ 2.5クラス：～2500㏄ （～2500㏄以降、500CC毎にクラス分け） ※ ターボチャージャーやスーパーチャージャーが装着されている車両は 排気量にターボ係数 1.7を掛けること ※ ロータリーエンジン搭載車両は排気量にロータリー係数 1.5を掛けること ※ VTECエンジン搭載車両は排気量にVTEC係数 1.1を掛けること ※ エンジンスワップ車両は排気量にスワップ係数 1.2を掛けること 「チューニングレベル」によるクラス分け Aクラス：改造無制限 Bクラス：エキマニ装着、ECU書き換え車両 Cクラス：ファイナルギア変更、LSD、GTウイング装着車両 Dクラス：車高調、社外マフラー、社外エアロ（GTウイング除く）装着車両 Eクラス：純正オプションやワークスチューニングメーカーのローダウンサス、 エアロ（GTウイング除く）、マフラー装着車両 タイヤは純正タイヤのみとする ※ 86 14R-60、BRZ STI tSは Cクラスとする ※ 86レーシング、86 GR＆GR Sports、BRZ STI Sportsは Dクラスとする ※ ロードスター NR-Aは Dクラスとする ※ 下記のタイヤは Aクラス以外の使用を認めない BS：RE-11S、RE-12D（TYPE A）、RE-07D YH：A048、A050、A052 DL：03G、02G、D93J、βシリーズ、94Rシリーズ VL：VR08GP （なお、上記以外のタイヤでも Aクラス以外の使用を認めない場合がある） ※ 86フランケンのクラスは？ 「排気量」 ＝ 1990㏄ ＝ 2.0クラス 「チューニングレベル」＝Bクラス ＋ RE-12D TYPE A ＝ Aクラス 「排気量」＋「チューニングレベル」＝ 2.0Aクラス ・参加方法について 好きなサーキットを走って公式ラップタイム表を入手し、走行車両と 公式ラップタイム表の写真と一緒に「お名前（HN可）、車種、型式、 走行場所（サーキット名）、チューニング内容（タイヤの銘柄を含む）、 参加クラス（自己申告）」を＜ar-ask🤍arrows-japan.com＞に送ってください♪ ・ランキング発表について 適宜、【FINAL GEAR】の動画内で発表します♪ ＜サブチャンネル始めました♪＞ ※【2nd GEAR】FINAL GEAR サブチャンネル 🤍 ＜チャンネルメンバーシップ始めました♪＞ ※ ご登録いただくと、自主規制音なしの動画（2020/09/22以降）をご覧いただけるなどの特典がございます♪ 🤍 ※ iPhone（Safari,Chrome）でご覧の方はこちらからご登録ください。 🤍 ※ お支払方法についてはこちらでご確認ください♪ 🤍 【FINAL GEAR】は、クルマ遊びに関する動画チャンネルです♪ クルマ好きな方は是非チャンネル登録をお願いいたします♪ ＃新型Z ボディカラー
カルロス・ゴーンがZ33を作った？否、本当に作ったのは熱意のある社員たち！ 日産の本当のスポーツカーを存続させるため、有利子負債2兆円という絶壁と混沌の経営の中で社員が抗いながら奮闘した開発ストーリーです。 【後編】➡ 🤍 このZがあってこそ現在のR35 GT-Rがあると思います。 さらにこのZがあってこそ、新型フェアレディZがあると思います。 技術がある日産だからこそ、社内政治に振り回されて作りたいものや作るべきものが作れないという問題は一刻も解決してほしいですね。 動画では水野さんがR33などのことをディスっていますが私は好きですよ！(湾岸ミッドナイト脳) ■本編で紹介した書籍 非常識な本質――ヒト・モノ・カネ・時間がなくても最高の結果を創り出せる 水野和敏 🤍 日産のしくじり経営っぷりはこちらのチャンネルが分かりやすくておすすめです。 🤍 ＼チャンネル登録お願いします／ #ゆっくり解説 #日産 #フェアレディZ どんどんコメントしていただければと思います^^
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