Honda S2000 teszt 14.000 km-rel: Mai napig VERHETETLEN

64322
149
2660
24.03.2022
Draskovics Andris

Draskovics Andris

22702569
120000
212
28.06.2013
HU
Описание видео:

Civic Type-R 'EP3' teszt: 🤍🤍youtube.com/watch?v=3KsQlvIZkzw Megtalálsz Instagramon: 🤍🤍instagram.com/draskovicsandris Email elérhetőségem, illetve ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni: andris98.yt🤍gmail.com Köszönet az autóért Gábornak és Lacinak! A videó a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőrének a támogatásával jött létre. 🤍🤍eneos-olaj.hu/ 🤍🤍szakalmetal.eum andris98.yt🤍gmail.com

Кадры из видео
Honda S2000 teszt 14.000 km-rel: Mai napig VERHETETLEN
Honda S2000 teszt 14.000 km-rel: Mai napig VERHETETLEN
Honda S2000 teszt 14.000 km-rel: Mai napig VERHETETLEN
Honda S2000 teszt 14.000 km-rel: Mai napig VERHETETLEN
Тэги из видео
Комментарии пользователей:
Joe GalaXis
2022-08-01 19:51:24

Minden percét tátott szájjal, elkerekedett szemmel néztem! Örök Hondás vagyok forever+! ThnX Man! ;)

Lacza Lajos
2022-04-21 05:37:43

Hatalmas kedvencem, kár hogy esélyem sincs beleférni:)

IJudit Lang
2022-04-15 22:41:20

A kinézete mint a Mazda MX5 1999-es évből nem nagy szám.
A 2006-tól és 2019-től gyártott MX5 -ök márt tetszenek.
Ja és a bukólámpás MX5 is tetszik 1992-ből.

Blackbirdnsx
2022-04-08 17:42:51

Pár gondolatot ha megengedsz, egy ex S2000 tulajdonostól aki már 40 felett van. Nekem 11 évig volt meg szalonból első tulaj, 2007 es gyártású kocsi, nálam volt 95 000 Kilométerig ha jól emlékszem. Egyrészt gratulálok egy értelmes srác vagy és kiváló a kommunikációd. Pár dologgal azért vitába szállnék 11 év használat után. Az ülés baromi kényelmes lumbálisan, elmentem vele 3 pisivel 1100 Km ert a Nürburgringre és úgy szálltam ki hogy a hátamnak semmi baja nem volt, pedíg amúgy szokott fájni. Ugyanezt a Subaru STI-m ből Balatonfüredig tudtam megtenni, ott kiestem a kocsiból pl olyan szar ülései vannak. A másik hogy a kocsiba TCS elektronika 2004 ben került bele. Valamint a hátsó futóművet áthangolták és sokkal vezethetőbb lett határon, mert nem csapta keresztbe figyelmeztetés nélkül magát. A váltó is carbon szinkront kapott az jobban bírta a nyúzást. Én vezettem mind a kettőt szerintem a második kiadás sokkal jobb lett gyorsabb kanyarban és nagyobb élményt és vezetési szabadságot ad valamint te döntesz arról hogy mikor kapcsolod ki a menetstabilizátort ami nem mindegy ha épp fáradtan ülsz a kocsiba.. Ez az első verzió leveri a vesédet gyári futóművel is egyébként. A beltér nekem tetszett az anyagok prémium minőségűek és a kasztni eszetlenül merev mert egy X váz van alatta. Szerintem nem nyomatékszegény, ez egy weekend warrior club racer ami arra való hogy elmenj túrázni mondjuk két haveroddal akik ugyanilyen autót vezetnek Szlovéniába és a szerpentinen kinyomjátok a szemét, aztán megint cruizoljatok hazáig. Vagy ha kimész egy Hungaroring nyílt napra akkor nem kell félned attól hogy megfőzöd a motort mert pár kört élvezkedsz és versenypilótának képzeled magadat. Ezek a túl tervezett over engineered motorok és technikák azért olyan tartósak mert az utcai használathoz képest ezerszer nagyobb terhelésre vannak kitalálva. Kár hogy nem vezetted a kocsit meleg gumikkal nyáron egy szerpentinen valami kanyarvadász gumival, mert ennek az autónak a valódi csodája a kanyarsebessége az 50-50% súlyelosztása és az a tökéletes egyensúly ahogy a motor a váltó a kasztni és a futómű egységesen alád dolgozik hogy az élményed meglegyen és jöjjön az adrenalin. Ez a kocsi próbára tesz és ha bután csinálod akkor nagyon gyorsan megesz, így folyamatosan fejlődésre késztet. Ez a másik fantasztikus benne, hogy azt hiszed ismered de rádszól viszonylag jóindulatuan hogy nana azért legyen benned alázat öcsi! Ez a kocsi egy tökéletes szamurájkard. Azzal a mentalitással tervezték és rakták is össze. Vezettem MX5 öt és aki ezt a kocsit ahhoz meri hasonlítani az nagyon nagy tévedésben van. Ez egy kettővel magasabb ligás kocsi bárki bármit mond. Kanyarban felveszi a versenyt sok sokkal erősebb géppel. Az ára is tévedés egy jó állapotú kevés kilométeres darab 10 milliónál indul és felfelé. 3-4 éve adtam el a sajátomat 9.5 milláért. Mondjuk az szalon állapotú volt. :D Mindenkinek azt kívánom legyen egyszer egy ilyen nyers úri huligán sportkocsija amíg az eszetlen hazug kamu elektromos lobby el nem cseszi nekünk végleg az autózást ezzel a kamu környezetvédelem bábozással... Peace and enjoy life! :D

Richard S.
2022-04-07 15:25:36

" Nem kell sport módba átrakni..." ezt sportmód+ ban gyártották kizárólag!

466 890
2022-04-05 14:24:07

Azert ez a hajtokar tema szigoru volt az
M-es BMW-kel szemben..., tervezesi hiba(?) dehogy tudjuk nincs nyomatek mi mast is lehetne erre valaszolni :)

róbert sárközi
2022-04-04 13:23:51

Halálos iramban is jót ment dom s2000 e

Utónév
2022-04-01 12:38:48

Támogató komment

Alex Szabó
2022-03-31 19:15:19

14000 km rel az meg be jaratos

Zs B
2022-03-31 16:50:38

Csodálatos autó. Az S2000 a legélvezetesebb autó, amit valaha vezettem. 240 lovas teljesítményével überelte fílingre az M6 E63-at, az Evo X-et, a WRX STI-t és még sok mást. Igazi legenda.

Zoltan Kutasi
2022-03-30 18:56:12

A LOW-011 beugrik valakinek😉?

Soma Kun-Szabó
2022-03-30 14:29:53

Én is azt gondoltam korábban h valóban ez volt 2010-ig a 458-asig (szűk 127 lóerő literenként) a legmagasabb literteljesítményű szívómotor, de mégsem, hiszen múltkor kijavítottak, hogy a Nissan a Pulsar VZ-R N1-nél az 1600 köbcentiből 200 lóerőt hozott ki 1998-ban, ami ugye 125 lóerő literenként. Ez csak érdekességképp, nem belekötni szerettem vna. :D

Dániel Boór
2022-03-30 13:20:34

Az arcodat elnézve, szerintem talán ez lehetett a kedvenc forgatásod eddig. Meg is értem.

R. Maj.
2022-03-29 15:22:05

Azt mondják nagyon szuper kocsi, de borzalmasan túlárazott ma már.
Egy ilyenért elkérnek 20 milliót.
Ugyan már!
Viszont 6-8 milliót érne egy 70-80 ezer kilóméteres példány.

József István
2022-03-29 15:01:21

Adja, de sikítva tépném le az első fényszórómósót :D

ZambellyMotors VLOG
2022-03-29 09:44:16

amúgy viccen kívül újn aza utó de ez a kn szűrő köztudottan semmit nem szuur... kiv vagyok mennyire zabalja az oalajt ennyi kmnél...

Laszlo Nagy
2022-03-28 22:08:13

Na jooo,ez egy Legenda!

gabi domokos
2022-03-28 19:27:01

a saját autóidrol várható videó vagy korábban volt trabis videó nem kéred el MHV Tomi trabiját nem mutatod be egy videóban ,vagy egy vw corrado videó várható?

Kevin Koroknay
2022-03-28 14:11:25

Na a kor bohóckodás szerencsét. Lenn Kedd és helyet szedje le a sport ki puff. Fogott rakja meg a gép jár művet élelemmel és vizel és menjen le a hat. Tárra rengeteg a menekült seggit csen!

Что ищут прямо сейчас
Prabhakaran Resep kue lebaran Ice Scream Download 어린이 영상 rogers Zeinab Harake english We ember alpine map wayang bodoran asep sunandar sunarya rainbow six free hack фэнситаро binaural audio psy or die official video por qué suiza es el país más rico del mundo ekipa sezon 2 Hip campursari red ball
Похожие видео
17.10.2019
Turbós Mazda MX-5 teszt - 230 lóerős gokart

Turbós Mazda MX-5 teszt - 230 lóerős gokart

22.10.2020
Totalcar Erőmérő: Tökéletes recept a Honda szakácskönyvéből – S2000 [ENG SUB]

Totalcar Erőmérő: Tökéletes recept a Honda szakácskönyvéből – S2000 [ENG SUB]

21.04.2019
Egy újabb Alfa, ami veri a 4C-t! Alfa GTV rali vs. Honda S2000 (LapTiming S01E24) (eng subs)

Egy újabb Alfa, ami veri a 4C-t! Alfa GTV rali vs. Honda S2000 (LapTiming S01E24) (eng subs)

16.08.2019
A legjobb Honda? Használtteszt: Honda S2000 – 2002.

A legjobb Honda? Használtteszt: Honda S2000 – 2002.

28.07.2021
Lexus LC500 V8 teszt - a 40 milliós, félreértett CSODA

Lexus LC500 V8 teszt - a 40 milliós, félreértett CSODA

10.09.2022
MR2 v S2000

MR2 v S2000

22.09.2020
Lamborghini Huracán teszt - csak színház, vagy tényleg jó is?

Lamborghini Huracán teszt - csak színház, vagy tényleg jó is?

24.09.2021
Honda VTR 1000 SP (2001) - Superbike világbajnok szuperbájk

Honda VTR 1000 SP (2001) - Superbike világbajnok szuperbájk

01.05.2022
BMW E60 M5 V10 teszt: Pénztemető, vagy a legjobb sport szedán?

BMW E60 M5 V10 teszt: Pénztemető, vagy a legjobb sport szedán?

07.12.2021
Mazda MX-5 (ND) teszt! Megér 12 MILLIÓT?

Mazda MX-5 (ND) teszt! Megér 12 MILLIÓT?

14.09.2022
My 2001 Honda s2000, Two Years Later

My 2001 Honda s2000, Two Years Later

23.03.2021
Honda Civic Type R 'EP3' teszt - 9.000-es fordulatnál újjászületsz

Honda Civic Type R 'EP3' teszt - 9.000-es fordulatnál újjászületsz

22.05.2022
A Saxo VTS utolsó útja: elmegyünk a ZÖLD POKOLBA!

A Saxo VTS utolsó útja: elmegyünk a ZÖLD POKOLBA!

15.06.2020
Speedzone-használt teszt: Az elérhető Porsche

Speedzone-használt teszt: Az elérhető Porsche

14.08.2022
DODGE Challenger SCAT PACK 6.4 V8 teszt!

DODGE Challenger SCAT PACK 6.4 V8 teszt!

13.09.2022
2002 Honda S2000 Clean Title For Sale: $27,000

2002 Honda S2000 Clean Title For Sale: $27,000